【汰舊換新】買新車現折5萬 2年減碳35萬公噸

2019-02-06
政府推「汰舊換新」補助政策,民眾買車舊換新可現省5萬元。資料照片

(更新數據補充)
舊換新大紅包!政府自2016年起推行「汰舊換新補助」政策,民眾買車舊換新可省5萬元,以買58萬5千元的TOYOTA雅致版ALL NEW YARIS為例,配合汰舊換新政策,只要53萬5千元就能把車開回家,相當於8.5%的折扣。實施前兩年已為國庫增加約517億元稅收,並減少約35.5萬公噸的二氧化碳排放,相當於一座大安森林公園1個月的吸附碳量,不過欲購新車民眾需留意,政策預計後年、2021年1月退場。

政府汰舊換新補助政策,至今已推行3年。針對購買汽車、機車的車主,在換購新車前後半年內報廢或出口原本的舊車(6年以上汽車、4年以上機車),都能減免汽車5萬元、機車4千元的貨物稅,補助款由車商代墊,於購車現場直接先折價5萬元給消費者。

不僅民眾享立即有感的5萬元現金折讓,國庫也因此在2016年到2017年增加517億元的稅收,其中包括車廠營利事業所得稅、車廠營業稅、進口車關稅等,可說是雙贏。經濟部工業局推估,政策實施前兩年,整體汽車產業產值提升1081.7億元、機車產業產值提升150.7億元,汽、機車產業產值合計提升1232.4億元,對於經濟及產業助益顯著。

除了促進經濟外,汰舊換新也有助於改善環境。交通部公路總局統計,汰舊換新補助政策實施前平均每年汽車報廢數為18萬9千餘輛,實施後兩年汽車報廢年平均數為29萬4千餘輛,每年淨增加約10萬5千輛,兩年計增加21萬輛。去年2018年汽車報廢數更上升至31萬5千餘輛。

國內車廠統計資料顯示,汽、機車汰舊換新申請數中,有80%為16年以上的老爺車、66%為15以上的老舊機車。光是計算2016到2017兩年報廢的21萬汽車、17萬機車,以每輛汽車減少1632公斤的排碳量,及每輛機車減少72.2公斤的排碳量計算,合計共減碳約35.5萬公噸、節省約44.9億元的能源費用。

汰舊換新補助政策上路3年來,經濟、環境效益均已超過預期。根據NCBS(New Car Buyers Study,新車主調查)2016年至2017年的6萬5千筆樣本分析,發現 19.4%的車主受到政策刺激購車,因此年平均增加 8.6 萬輛新車。

然而這樣的政策補助,再過兩年很可能就沒有了。依照政府目前的規劃,汰舊換新政策僅持續到2021年1月,一旦過了這個時間,民眾購買新車的成本將會大幅提高。

舉例來說,買一輛售價70萬元的國產轎車,在汰舊換新政策的補貼下,5萬元相當於約7%的折扣,對民眾來說自然是大大的利多,但當政策補貼不再,少了這5萬元補助,買新車的負擔勢必會變大了。(徐銘穗/台北報導)
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汰舊換新補助政策自2016年上路,至今已3年,平均每年有超過30萬輛汽車報廢。

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