【旅遊冷知識】搭機感染風險低過巴士 專家解構:超強過濾器防病毒

2020-03-09

武漢肺炎疫情持續擴散,民眾陸續取消出國行程,降低感染風險,網路上有不少人熱烈討論搭機的安全性,不論坐長途飛機或短途飛行,都像困獸一樣,密封機艙增加病毒傳播的風險,究竟飛機是不是真的很危險呢?香港《蘋果》記者專訪香港高等教育科技學院建築科技與工程學系副教授盧鎮江,請他來解惑。

盧鎮江指出,飛機在高空飛行時,並不是一個密封狀態,由於高空大氣壓力低,含氧量低,所以飛機必須從引擎引入新鮮空氣再加壓,經過空氣循環系統冷凍帶入機艙內,讓乘客得以呼吸;而機艙末有兩個排氣口在底部,把機艙內的空氣帶走,因此機艙空氣是循環不息的,絕對不是密不透風的狀態;再者,機艙內的空氣也會經過4個過濾器,密度為0.2微米,可以過濾細菌和病毒。由於飛機使用高空的空氣,加上過濾系統每小時循環過濾20至30次,飛機空氣相對地面巴士車廂空氣更加乾淨。

他解釋,飛機上每個零件都有一個使用周期,例如過濾系統是3000至4000小時飛行時間,因為過濾器會積塵,需定期更換。而空氣循環系統在加壓之餘,也刻意把大氣的水分抽走,因為飛機金屬零件多,要盡量降低空氣濕度,所以坐飛機經常感到乾燥及口渴。

專家建議民眾在肺炎爆發期間,盡量避免長途旅行,萬一真的得搭機,為了預防感染肺炎,除了戴上口罩或眼罩之外,少說話、減少飛沫傳播同樣重要。(香港《蘋果動新聞》╱提供)

記者:翁怡富
攝影:張洛晞、許先煜
編輯:鄒仲安

飛機空氣循環系統有兩套,萬一其中一套故障也有後備方案。
香港高等教育科技學院建築科技與工程學系副教授盧鎮江接受香港《蘋果》專訪,解釋機艙空氣流通的方式。
飛機馬桶設計單向吸走排泄物及尿液到飛機底部儲存缸,除非棄置可樂罐,否則不會爆屎管。

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